021-65435660
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潤滑設備的間隔應比較多，以便在GSL之前將新的潤滑脂添加到軸承中。如果間隔太長，則薄膜厚度會減少，從而導致軸承磨損和損壞。
對軸承重新潤滑時，新的注脂會導致溫度升高，因為新的潤滑脂會增加軸承的阻力。這是暫時的，軸承溫度通常會恢復到正常水平。
在低速至中速時，軸承可以填充油脂，這是防范污染進入的一項附加措施。但是，在軸承轉速較高的應用中，與過多油脂相關的阻力和摩擦會導致溫度失控并導致軸承故障。在每個間隔添加的潤滑脂量應根據潤滑脂的所需功能進行評估。
油脂經配制可在多種應用中使用。混合很多類型的增稠劑，油和添加劑，以生產具有所需性能標準的潤滑脂。并非很多油脂都可以混合在一起。
如果將兩種不相容的潤滑脂相互混合，則增稠劑會發(fā)生的化學反應，并變成沒有潤滑性的硬塊狀固體。如果需要換潤滑脂，則在引入新潤滑脂之前，可能需要從軸承上清掃原始潤滑脂。軸承和潤滑劑制造商可以協(xié)助兩種潤滑脂之間是否可以使用。
粘度是油的重要特性。粘度是油的厚度，或油的流動和剪切阻力。油的分子結構決定了其粘度。
粘度較高的油分子較大。礦物油是從石油中蒸餾出來的，含有大小和結構各異的天然分子。這些分子的平均大小決定了油的粘度。（GSL）。