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放置真空吸塵器其受到潛在的損壞，例如被掉落的工具被維修區(qū)域中的車輛。同樣，在不使用潤(rùn)滑脂軟管時(shí)，應(yīng)其受到損壞。本發(fā)明的另一個(gè)目的是，智能集中潤(rùn)滑與用于潤(rùn)滑器軟管和真空吸塵器的殼體一起，提供用于保持分配器的支架，使得可以容易地到達(dá)分配器并使?jié)?
發(fā)布時(shí)間：2020-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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智能集中潤(rùn)滑包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體頂壁上方的安裝在裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的支架，潤(rùn)滑器軟管從分配器向下延伸穿過(guò)軟管殼體頂壁中的孔。單元還包括處于裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)中的下部隔室，用于容納一個(gè)或多個(gè)真空單元。隔室由裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及裙?fàn)罱Y(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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用于裝納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器,連接到分配器的潤(rùn)滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)控制臺(tái)單元包括具有前壁，兩個(gè)側(cè)壁，頂壁和敞開(kāi)的底部的講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)。具有附接到講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器軟管殼體具有從講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前隔開(kāi)的前壁，在其中具
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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為了保護(hù)內(nèi)燃機(jī)免于由于潤(rùn)滑不足引起的損壞，已經(jīng)提出了將潤(rùn)滑介質(zhì)例如潤(rùn)滑油供應(yīng)到內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑點(diǎn)的導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力并關(guān)閉的方法。當(dāng)供應(yīng)管道系統(tǒng)中的壓力下降到預(yù)定以下時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)。在這種建議的構(gòu)造中，濾油器在旁通支路中與潤(rùn)滑油管道系統(tǒng)連接，流過(guò)旁
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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潤(rùn)滑脂在實(shí)驗(yàn)通道中的流動(dòng)性較弱，并且需要距離才能流動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括潤(rùn)滑介質(zhì)存儲(chǔ)箱和布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處的用于容納預(yù)定量的潤(rùn)滑介質(zhì)的儲(chǔ)油器。泵布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處，用于在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作期間不斷地向儲(chǔ)油器補(bǔ)充潤(rùn)滑介質(zhì)的供應(yīng)，以在其中保持預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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該頭部通過(guò)柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，智能集中潤(rùn)滑可以彎曲以允許在解剖位置進(jìn)行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進(jìn)入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動(dòng)頭機(jī)構(gòu)的流體。配有閥系統(tǒng)以正確的裝訂。液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及用于通過(guò)不可壓縮的流體傳遞或釋放力的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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分配器的細(xì)節(jié)本身并不構(gòu)成本發(fā)明的新穎部分，智能集中潤(rùn)滑分配器系統(tǒng)都可以以預(yù)定的方式依次注入具有多個(gè)潤(rùn)滑部位的預(yù)定數(shù)量的潤(rùn)滑劑，而該分配器系統(tǒng)可以用于本發(fā)明的目的。加壓潤(rùn)滑劑的另一部分經(jīng)導(dǎo)管35輸送，用作二次分配系統(tǒng)，用于在達(dá)到過(guò)熱條件時(shí)將額
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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一種用于潤(rùn)滑多個(gè)點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，智能集中潤(rùn)滑包括分配器裝置，該分配器裝置布置成連接到加壓潤(rùn)滑劑的源，并且包括輸送裝置，其用于以預(yù)定順序?qū)㈩A(yù)定量的潤(rùn)滑劑輸送到所述多個(gè)點(diǎn)中的每個(gè)，傳感器裝置在每個(gè)用于感測(cè)其溫度的所述使用點(diǎn)處，每個(gè)所述傳感器裝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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一種機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)包括輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)構(gòu)造成在機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)分配潤(rùn)滑劑。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤(rùn)滑劑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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對(duì)控制面或涂層面進(jìn)行激光紋理化處理為進(jìn)一步操縱圖中的潤(rùn)滑方式開(kāi)辟了新的可能性?？刂凭聘C的大小，形狀，方向和密度，研究人員能夠修改邊界潤(rùn)滑方式的寬度。從而在滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)接觸界面處實(shí)現(xiàn)較低的摩擦和磨損?？傮w而言，表面工程和涂層已經(jīng)發(fā)展了許多年，現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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該測(cè)量的信息可以來(lái)自例如狀況監(jiān)測(cè)或潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)行信息。智能集中潤(rùn)滑可包括例如潤(rùn)滑油或油脂。根據(jù)示例性實(shí)施例，本解決方案可應(yīng)用于劃分的，漸進(jìn)的，總損耗，單線，雙線和/或多線潤(rùn)滑系統(tǒng)。一種用于系統(tǒng)的潤(rùn)滑方法，該系統(tǒng)具有用于將潤(rùn)滑劑供給到裝置內(nèi)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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漸進(jìn)式分壓器的運(yùn)行是連續(xù)的，只要它是有壓力的。在常規(guī)系統(tǒng)中，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械規(guī)定的固定部分。每個(gè)活塞都應(yīng)進(jìn)行完整的工作運(yùn)動(dòng)，以正確操作。如果某些活塞被阻塞，則整個(gè)系統(tǒng)很快就會(huì)被阻塞。在常規(guī)的多級(jí)漸進(jìn)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的預(yù)工程重要?，F(xiàn)在將在下文
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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它同時(shí)用一種潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑導(dǎo)軌的胎冠，智能集中潤(rùn)滑并用另一種潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑導(dǎo)軌的應(yīng)變儀側(cè)。通過(guò)安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過(guò)其后軸的潤(rùn)滑輪施加潤(rùn)滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤(rùn)滑。所施加的兩種潤(rùn)滑劑的量由微處理器和火
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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智能集中潤(rùn)滑保持在機(jī)車或其他動(dòng)力車中并通過(guò)噴嘴或類似裝置施加到機(jī)車車輪法蘭的車載潤(rùn)滑組成。機(jī)車接近彎道觸發(fā)了潤(rùn)滑劑的施加。這些潤(rùn)滑器具有恒定的潤(rùn)滑速率，并且在很多時(shí)間不會(huì)將潤(rùn)滑劑從輪到切線軌道上的軌道上轉(zhuǎn)移，因?yàn)榉ㄌm通常不會(huì)在法蘭的軌距側(cè)上
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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從而可以采用與要冷卻的油進(jìn)行熱交換的冷卻介質(zhì)。智能集中潤(rùn)滑潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括帶肩帶的底座。電動(dòng)機(jī)對(duì)從具有彈簧推動(dòng)活塞的氣缸中接收的潤(rùn)滑脂加壓。潤(rùn)滑脂通過(guò)位于潤(rùn)滑脂軟管末端的潤(rùn)滑脂槍排出，該潤(rùn)滑脂帶有安裝有潤(rùn)滑脂開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)，用于控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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所述下隔室由講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的敞開(kāi)的底部部分地限定，由此所述真空單元可以沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾動(dòng)進(jìn)出隔室。針對(duì)目前用手給底盤潤(rùn)滑點(diǎn)加脂的缺點(diǎn)。研究了自動(dòng)集中潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑系統(tǒng)的原理和技能。獲得了齒輪泵，限壓閥，再潤(rùn)滑分配
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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控制臺(tái)還包括附接到平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器軟管殼體具有與平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前間隔開(kāi)的前壁，在其中具有孔口裝置的頂壁和側(cè)壁。控制臺(tái)單元還包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體的頂壁上方的裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的裝置。潤(rùn)滑器軟管從保
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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即使將設(shè)備放置在一個(gè)位置，智能集中潤(rùn)滑設(shè)備也會(huì)變得雜亂無(wú)章，因此需要解開(kāi)設(shè)備或以其他方式移動(dòng)設(shè)備，以便可以拿起所需的設(shè)備。此外，連接在軟管上的潤(rùn)滑劑分配器如果躺在服務(wù)區(qū)域的地板上，會(huì)構(gòu)成隱患。分配器軟管，真空吸塵器軟管和真空吸塵器電機(jī)外殼本
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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可以將真空單元沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾入或滾出隔室。控制臺(tái)單元技能領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種控制臺(tái)單元，該控制臺(tái)單元用于保持和容納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器，智能集中潤(rùn)滑附接到該分配器的潤(rùn)滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)真空單元。提供汽車和卡車的日常維護(hù)服務(wù)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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通過(guò)使用器設(shè)置潤(rùn)滑（間隔）時(shí)間和時(shí)間，檢測(cè)主管道中的壓力，并使用壓力傳感器調(diào)整泵的運(yùn)行時(shí)間，以執(zhí)行自動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)間和潤(rùn)滑故障報(bào)警功能系統(tǒng)。利用PIC單片機(jī)（微處理器）設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件的主控制程序流程圖。智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能測(cè)試和
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，智能集中潤(rùn)滑該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤(rùn)滑劑。過(guò)閾值。機(jī)械潤(rùn)滑包含維護(hù)或行業(yè)人員需要了解的有關(guān)潤(rùn)滑理論的內(nèi)容，以及有關(guān)很多關(guān)鍵設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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運(yùn)動(dòng)部件。這個(gè)新穎的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)組件的實(shí)際活動(dòng)，以何時(shí)分配特定量的潤(rùn)滑劑。觸發(fā)潤(rùn)滑劑分配的活動(dòng)水平和特定的潤(rùn)滑劑分配量可以由操作員進(jìn)行編程，從而可以為不同的環(huán)境和不同的CNC機(jī)床配置系統(tǒng)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，描述了一種用于潤(rùn)滑機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的方法。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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固/液相互作用等。在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中，智能集中潤(rùn)滑普通潤(rùn)滑劑像油一樣，通常被認(rèn)為在恒定溫度下具有恒定粘度。溫度和壓力等某些因素的改變會(huì)導(dǎo)致粘度的改變，但這是被動(dòng)的且不可控制的。但是，現(xiàn)代應(yīng)用經(jīng)常需要轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，意味著可以控制其性能以工作條件。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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合成材料中的添加劑化學(xué)成分?jǐn)U大了工作溫度范圍，智能集中潤(rùn)滑拖長(zhǎng)了排水間隔，并為設(shè)備提供了防范外部污染物和腐蝕的防護(hù)。合成物由于其通常具有的漏極間隔。增加的可轉(zhuǎn)化為沉積物控制，并拖長(zhǎng)油脂的使用壽命。請(qǐng)注意，與使用合成油的左側(cè)比較清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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但是很多缺乏不錯(cuò)的潤(rùn)滑產(chǎn)品,技能或應(yīng)用會(huì)對(duì)整體維護(hù)成本產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。智能集中潤(rùn)滑預(yù)生產(chǎn)率的比較重要因素。運(yùn)營(yíng)和維護(hù)（O＆M）的三個(gè)主要目標(biāo)是增加輸出能力，減少O＆M成本并增加盈利能力。在當(dāng)今的發(fā)電設(shè)備中，為機(jī)器部件選擇錯(cuò)誤的潤(rùn)滑劑比您
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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在船用柴油機(jī)和熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油的狀況一直未得到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。在其使用壽命期間，潤(rùn)滑油暴露于高壓，高溫下并被有害的外部流體和顆粒污染，智能集中潤(rùn)滑這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的降解。分成不同的波長(zhǎng)。這些不同的波長(zhǎng)聚集在檢測(cè)器中，檢測(cè)器將光信號(hào)轉(zhuǎn)換
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)已用于創(chuàng)建自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)模型。智能集中潤(rùn)滑是一種潤(rùn)滑裝置，可減少軌道磨損和噪音。控制單元在需要時(shí)才進(jìn)行潤(rùn)滑，因此計(jì)量經(jīng)濟(jì)。此外，該潤(rùn)滑裝置適用于導(dǎo)軌型材，并配有太陽(yáng)能模塊，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能電源。超聲波測(cè)試和機(jī)械潤(rùn)滑是成功的資產(chǎn)狀況
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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承具有在低速和啟動(dòng)扭矩條件下較少磨損和智能集中潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)靜壓的軸頸軸承的性能受軸頸與軸承內(nèi)表面之間形成的油膜厚度間隙的影響。節(jié)流閥是負(fù)責(zé)在不同動(dòng)態(tài)條件下題，例如其效率受到剛性和甩負(fù)荷特性的限制。例如壓力和流量，這些方程式是非線性的。因
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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比例積分微分控制和控制。比較大的幅度減小以及良好的抗負(fù)載剛度。因此，它表明主動(dòng)潤(rùn)滑在靜頸軸承中的作用將在高負(fù)載和高速中具有潛在智能集中潤(rùn)滑的應(yīng)用。提出了兩種不同的控制策略，例如比例積分微分控制和控制。結(jié)果表明，基于模糊邏輯的控制具有比較快的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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通過(guò)安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過(guò)其后軸的潤(rùn)滑輪施加潤(rùn)滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤(rùn)滑。所施加的兩種潤(rùn)滑劑的量由微處理器和火車的許多運(yùn)行參數(shù)控制。這些參數(shù)包括列車尺寸，車輪在軌道上的迎角，列車速度，溫度，濕
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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潤(rùn)滑速率應(yīng)由車輪的迎角，火車速度，環(huán)境溫度，火車的大小，雨天或其他環(huán)境因素以及潤(rùn)滑劑的物理/質(zhì)控制。潤(rùn)滑劑的使用方式應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，智能集中潤(rùn)滑并地減少機(jī)車或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過(guò)后應(yīng)同時(shí)使用兩種潤(rùn)滑劑，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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沒(méi)有很多一種智能集中潤(rùn)滑能夠完成切線和彎曲軌道所需的工作。它們都比較不足的一個(gè)重要的方面是，它們都試圖減小車輪凸緣和軌道之間的摩擦系數(shù)。它們都沒(méi)有侵蝕磨損能量損失問(wèn)題的，磨損能量損失問(wèn)題是在凸緣和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的很大的力。為了減少車輪/軌道的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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滑小齒輪提供預(yù)設(shè)量的潤(rùn)滑脂。智能集中潤(rùn)滑這樣可以使得在齒條和小齒輪上具有不錯(cuò)的潤(rùn)滑膜。除了提供潤(rùn)滑劑外，潤(rùn)滑小齒輪還使得清潔開(kāi)放齒。一種用于優(yōu)切線軌道的車載軌道潤(rùn)滑的方法和裝置。該裝置被安裝在機(jī)車尾部的一個(gè)機(jī)車的車體上。潤(rùn)滑裝置使用兩種不同
發(fā)布時(shí)間：2020-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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然后，智能集中潤(rùn)滑資產(chǎn)很多者需要使用該報(bào)告來(lái)決定是要采取行動(dòng)還是繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管實(shí)驗(yàn)室分析會(huì)產(chǎn)生比較的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，但此過(guò)程可能會(huì)變得有些麻煩，并且可能無(wú)法提供資產(chǎn)很多者牢靠性所需的一連串的深刻見(jiàn)解?；瑒?dòng)軸承和開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑脂的選擇和應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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盡管這些系統(tǒng)可能會(huì)令人生畏，無(wú)法在發(fā)生潤(rùn)滑油故障時(shí)進(jìn)行故障清掃，但有關(guān)系統(tǒng)如何工作的正確培訓(xùn)將使維護(hù)人員有信心正確維修設(shè)備，智能集中潤(rùn)滑并準(zhǔn)確地解釋和糾正這些故障。雙線或換向系統(tǒng)通常用于鋼鐵廠和造紙廠。這些系統(tǒng)可以是開(kāi)環(huán)或閉環(huán)的。手動(dòng)，氣動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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這為用戶提供了系統(tǒng)配置和潤(rùn)滑劑選擇方面的靈活性。與在主線上有多個(gè)分支的并行單元不同，累進(jìn)系統(tǒng)是串聯(lián)連接的。智能集中潤(rùn)滑使用傳感器，這些傳感器可以在線路阻塞時(shí)提供反饋?？傮w設(shè)計(jì)包括一個(gè)主塊，該主塊將受控量的潤(rùn)滑劑分配到一系列進(jìn)料器塊。給料器向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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止回閥可防范端口回流。大多數(shù)單反相機(jī)都配有小型里面過(guò)濾器，智能集中潤(rùn)滑以減少計(jì)量裝置處的污染物阻塞?？刂茊卧哂幸粋€(gè)螺旋缸（類似于螺桿泵），可為組件提供連續(xù)的體積控制流量。系統(tǒng)壓力和螺旋螺紋的尺寸決定了潤(rùn)滑劑的總量。當(dāng)泵聯(lián)機(jī)時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致流向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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潤(rùn)滑劑的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了很大的發(fā)展。早期的油脂產(chǎn)品（可能是由動(dòng)物脂肪和石灰制成）很可能是手工涂抹的，而且要盡可能地使用，智能集中潤(rùn)滑無(wú)疑還有很多不足之處。在某些應(yīng)用中，用手施加潤(rùn)滑劑仍然很重要。對(duì)部件進(jìn)行再潤(rùn)滑的任務(wù)是重復(fù)的，對(duì)人員的價(jià)值
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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當(dāng)稀油潤(rùn)滑至或系統(tǒng)被手動(dòng)觸發(fā)時(shí),智能集中潤(rùn)滑控制柜會(huì)發(fā)出打開(kāi)泵的命令。然后打開(kāi)潤(rùn)滑泵,后來(lái)控制柜需要潤(rùn)滑脂的下一個(gè)點(diǎn),并稀油潤(rùn)滑上述過(guò)程,直到完成整個(gè)潤(rùn)滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)中發(fā)生故障，系統(tǒng)將采取某些措施來(lái)處理該故障。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)市場(chǎng)，一種
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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從軸承腔中清掃含有磨損碎片的廢油脂，智能集中潤(rùn)滑以減少軸承摩擦，軸承散熱并減少軸承磨損。消掃軸承內(nèi)腔中的壓力，以使得內(nèi)腔無(wú)阻，并使得將新的潤(rùn)滑脂填充到軸承中。使得軸承密封性，幸免油脂泄漏造成環(huán)境污染。與集中潤(rùn)滑系統(tǒng)配合使用，有成效解決了軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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高壓潤(rùn)滑油泵，智能集中潤(rùn)滑適用于不同設(shè)備。就結(jié)構(gòu)而言，它可以分為三類，攪拌棒，彈簧活塞和氣壓類型。特征憑借自行設(shè)計(jì)的氣壓油箱，該潤(rùn)滑系統(tǒng)全年可泵送潤(rùn)滑良好的NLGI-3＃鋰基潤(rùn)滑脂。溫度控制傳感器系統(tǒng)適用于高寒地區(qū)。防潮技能可使得設(shè)備在低洼
發(fā)布時(shí)間：2020-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：75
