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放置真空吸塵器其受到潛在的損壞，例如被掉落的工具被維修區(qū)域中的車輛。同樣，在不使用潤滑脂軟管時(shí)，應(yīng)其受到損壞。本發(fā)明的另一個(gè)目的是，智能集中潤滑與用于潤滑器軟管和真空吸塵器的殼體一起，提供用于保持分配器的支架，使得可以容易地到達(dá)分配器并使?jié)?
發(fā)布時(shí)間：2020-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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智能集中潤滑包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體頂壁上方的安裝在裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的支架，潤滑器軟管從分配器向下延伸穿過軟管殼體頂壁中的孔。單元還包括處于裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)中的下部隔室，用于容納一個(gè)或多個(gè)真空單元。隔室由裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及裙?fàn)罱Y(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：125
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用于裝納多個(gè)潤滑劑分配器,連接到分配器的潤滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)控制臺(tái)單元包括具有前壁，兩個(gè)側(cè)壁，頂壁和敞開的底部的講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)。具有附接到講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤滑器軟管殼體，該潤滑器軟管殼體具有從講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前隔開的前壁，在其中具
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：164
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為了保護(hù)內(nèi)燃機(jī)免于由于潤滑不足引起的損壞，已經(jīng)提出了將潤滑介質(zhì)例如潤滑油供應(yīng)到內(nèi)燃機(jī)的潤滑點(diǎn)的導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力并關(guān)閉的方法。當(dāng)供應(yīng)管道系統(tǒng)中的壓力下降到預(yù)定以下時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)。在這種建議的構(gòu)造中，濾油器在旁通支路中與潤滑油管道系統(tǒng)連接，流過旁
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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潤滑脂在實(shí)驗(yàn)通道中的流動(dòng)性較弱，并且需要距離才能流動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)，其包括潤滑介質(zhì)存儲(chǔ)箱和布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處的用于容納預(yù)定量的潤滑介質(zhì)的儲(chǔ)油器。泵布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處，用于在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作期間不斷地向儲(chǔ)油器補(bǔ)充潤滑介質(zhì)的供應(yīng)，以在其中保持預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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該頭部通過柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，智能集中潤滑可以彎曲以允許在解剖位置進(jìn)行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進(jìn)入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動(dòng)頭機(jī)構(gòu)的流體。配有閥系統(tǒng)以正確的裝訂。液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及用于通過不可壓縮的流體傳遞或釋放力的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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分配器的細(xì)節(jié)本身并不構(gòu)成本發(fā)明的新穎部分，智能集中潤滑分配器系統(tǒng)都可以以預(yù)定的方式依次注入具有多個(gè)潤滑部位的預(yù)定數(shù)量的潤滑劑，而該分配器系統(tǒng)可以用于本發(fā)明的目的。加壓潤滑劑的另一部分經(jīng)導(dǎo)管35輸送，用作二次分配系統(tǒng)，用于在達(dá)到過熱條件時(shí)將額
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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一種用于潤滑多個(gè)點(diǎn)的集中潤滑系統(tǒng)，智能集中潤滑包括分配器裝置，該分配器裝置布置成連接到加壓潤滑劑的源，并且包括輸送裝置，其用于以預(yù)定順序?qū)㈩A(yù)定量的潤滑劑輸送到所述多個(gè)點(diǎn)中的每個(gè)，傳感器裝置在每個(gè)用于感測(cè)其溫度的所述使用點(diǎn)處，每個(gè)所述傳感器裝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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一種機(jī)床潤滑系統(tǒng)。機(jī)床潤滑系統(tǒng)包括輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)構(gòu)造成在機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的潤滑點(diǎn)分配潤滑劑。機(jī)床潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤滑劑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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對(duì)控制面或涂層面進(jìn)行激光紋理化處理為進(jìn)一步操縱圖中的潤滑方式開辟了新的可能性?？刂凭聘C的大小，形狀，方向和密度，研究人員能夠修改邊界潤滑方式的寬度。從而在滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)接觸界面處實(shí)現(xiàn)較低的摩擦和磨損。總體而言，表面工程和涂層已經(jīng)發(fā)展了許多年，現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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該測(cè)量的信息可以來自例如狀況監(jiān)測(cè)或潤滑設(shè)備的運(yùn)行信息。智能集中潤滑可包括例如潤滑油或油脂。根據(jù)示例性實(shí)施例，本解決方案可應(yīng)用于劃分的，漸進(jìn)的，總損耗，單線，雙線和/或多線潤滑系統(tǒng)。一種用于系統(tǒng)的潤滑方法，該系統(tǒng)具有用于將潤滑劑供給到裝置內(nèi)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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漸進(jìn)式分壓器的運(yùn)行是連續(xù)的，只要它是有壓力的。在常規(guī)系統(tǒng)中，通過活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械規(guī)定的固定部分。每個(gè)活塞都應(yīng)進(jìn)行完整的工作運(yùn)動(dòng)，以正確操作。如果某些活塞被阻塞，則整個(gè)系統(tǒng)很快就會(huì)被阻塞。在常規(guī)的多級(jí)漸進(jìn)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的預(yù)工程重要。現(xiàn)在將在下文
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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它同時(shí)用一種潤滑劑潤滑導(dǎo)軌的胎冠，智能集中潤滑并用另一種潤滑劑潤滑導(dǎo)軌的應(yīng)變儀側(cè)。通過安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過其后軸的潤滑輪施加潤滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤滑。所施加的兩種潤滑劑的量由微處理器和火
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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智能集中潤滑保持在機(jī)車或其他動(dòng)力車中并通過噴嘴或類似裝置施加到機(jī)車車輪法蘭的車載潤滑組成。機(jī)車接近彎道觸發(fā)了潤滑劑的施加。這些潤滑器具有恒定的潤滑速率，并且在很多時(shí)間不會(huì)將潤滑劑從輪到切線軌道上的軌道上轉(zhuǎn)移，因?yàn)榉ㄌm通常不會(huì)在法蘭的軌距側(cè)上
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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從而可以采用與要冷卻的油進(jìn)行熱交換的冷卻介質(zhì)。智能集中潤滑潤滑系統(tǒng)，包括帶肩帶的底座。電動(dòng)機(jī)對(duì)從具有彈簧推動(dòng)活塞的氣缸中接收的潤滑脂加壓。潤滑脂通過位于潤滑脂軟管末端的潤滑脂槍排出，該潤滑脂帶有安裝有潤滑脂開關(guān)的開關(guān)，用于控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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所述下隔室由講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的敞開的底部部分地限定，由此所述真空單元可以沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾動(dòng)進(jìn)出隔室。針對(duì)目前用手給底盤潤滑點(diǎn)加脂的缺點(diǎn)。研究了自動(dòng)集中潤滑脂潤滑系統(tǒng)的原理和技能。獲得了齒輪泵，限壓閥，再潤滑分配
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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控制臺(tái)還包括附接到平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤滑器軟管殼體，該潤滑器軟管殼體具有與平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前間隔開的前壁，在其中具有孔口裝置的頂壁和側(cè)壁?？刂婆_(tái)單元還包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體的頂壁上方的裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的裝置。潤滑器軟管從保
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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即使將設(shè)備放置在一個(gè)位置，智能集中潤滑設(shè)備也會(huì)變得雜亂無章，因此需要解開設(shè)備或以其他方式移動(dòng)設(shè)備，以便可以拿起所需的設(shè)備。此外，連接在軟管上的潤滑劑分配器如果躺在服務(wù)區(qū)域的地板上，會(huì)構(gòu)成隱患。分配器軟管，真空吸塵器軟管和真空吸塵器電機(jī)外殼本
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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可以將真空單元沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾入或滾出隔室?？刂婆_(tái)單元技能領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種控制臺(tái)單元，該控制臺(tái)單元用于保持和容納多個(gè)潤滑劑分配器，智能集中潤滑附接到該分配器的潤滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)真空單元。提供汽車和卡車的日常維護(hù)服務(wù)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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通過使用器設(shè)置潤滑（間隔）時(shí)間和時(shí)間，檢測(cè)主管道中的壓力，并使用壓力傳感器調(diào)整泵的運(yùn)行時(shí)間，以執(zhí)行自動(dòng)潤滑時(shí)間和潤滑故障報(bào)警功能系統(tǒng)。利用PIC單片機(jī)（微處理器）設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件的主控制程序流程圖。智能集中潤滑系統(tǒng)的性能測(cè)試和
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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機(jī)床潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，智能集中潤滑該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤滑劑。過閾值。機(jī)械潤滑包含維護(hù)或行業(yè)人員需要了解的有關(guān)潤滑理論的內(nèi)容，以及有關(guān)很多關(guān)鍵設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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運(yùn)動(dòng)部件。這個(gè)新穎的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)組件的實(shí)際活動(dòng)，以何時(shí)分配特定量的潤滑劑。觸發(fā)潤滑劑分配的活動(dòng)水平和特定的潤滑劑分配量可以由操作員進(jìn)行編程，從而可以為不同的環(huán)境和不同的CNC機(jī)床配置系統(tǒng)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，描述了一種用于潤滑機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的方法。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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固/液相互作用等。在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中，智能集中潤滑普通潤滑劑像油一樣，通常被認(rèn)為在恒定溫度下具有恒定粘度。溫度和壓力等某些因素的改變會(huì)導(dǎo)致粘度的改變，但這是被動(dòng)的且不可控制的。但是，現(xiàn)代應(yīng)用經(jīng)常需要轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，意味著可以控制其性能以工作條件。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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合成材料中的添加劑化學(xué)成分?jǐn)U大了工作溫度范圍，智能集中潤滑拖長了排水間隔，并為設(shè)備提供了防范外部污染物和腐蝕的防護(hù)。合成物由于其通常具有的漏極間隔。增加的可轉(zhuǎn)化為沉積物控制，并拖長油脂的使用壽命。請(qǐng)注意，與使用合成油的左側(cè)比較清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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但是很多缺乏不錯(cuò)的潤滑產(chǎn)品,技能或應(yīng)用會(huì)對(duì)整體維護(hù)成本產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。智能集中潤滑預(yù)生產(chǎn)率的比較重要因素。運(yùn)營和維護(hù)（O＆M）的三個(gè)主要目標(biāo)是增加輸出能力，減少O＆M成本并增加盈利能力。在當(dāng)今的發(fā)電設(shè)備中，為機(jī)器部件選擇錯(cuò)誤的潤滑劑比您
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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在船用柴油機(jī)和熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中，潤滑油的狀況一直未得到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。在其使用壽命期間，潤滑油暴露于高壓，高溫下并被有害的外部流體和顆粒污染，智能集中潤滑這會(huì)導(dǎo)致潤滑油的降解。分成不同的波長。這些不同的波長聚集在檢測(cè)器中，檢測(cè)器將光信號(hào)轉(zhuǎn)換
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)已用于創(chuàng)建自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)模型。智能集中潤滑是一種潤滑裝置，可減少軌道磨損和噪音?？刂茊卧谛枰獣r(shí)才進(jìn)行潤滑，因此計(jì)量經(jīng)濟(jì)。此外，該潤滑裝置適用于導(dǎo)軌型材，并配有太陽能模塊，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能電源。超聲波測(cè)試和機(jī)械潤滑是成功的資產(chǎn)狀況
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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承具有在低速和啟動(dòng)扭矩條件下較少磨損和智能集中潤滑的優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)靜壓的軸頸軸承的性能受軸頸與軸承內(nèi)表面之間形成的油膜厚度間隙的影響。節(jié)流閥是負(fù)責(zé)在不同動(dòng)態(tài)條件下題，例如其效率受到剛性和甩負(fù)荷特性的限制。例如壓力和流量，這些方程式是非線性的。因
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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比例積分微分控制和控制。比較大的幅度減小以及良好的抗負(fù)載剛度。因此，它表明主動(dòng)潤滑在靜頸軸承中的作用將在高負(fù)載和高速中具有潛在智能集中潤滑的應(yīng)用。提出了兩種不同的控制策略，例如比例積分微分控制和控制。結(jié)果表明，基于模糊邏輯的控制具有比較快的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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通過安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過其后軸的潤滑輪施加潤滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤滑。所施加的兩種潤滑劑的量由微處理器和火車的許多運(yùn)行參數(shù)控制。這些參數(shù)包括列車尺寸，車輪在軌道上的迎角，列車速度，溫度，濕
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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潤滑速率應(yīng)由車輪的迎角，火車速度，環(huán)境溫度，火車的大小，雨天或其他環(huán)境因素以及潤滑劑的物理/質(zhì)控制。潤滑劑的使用方式應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，智能集中潤滑并地減少機(jī)車或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過后應(yīng)同時(shí)使用兩種潤滑劑，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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沒有很多一種智能集中潤滑能夠完成切線和彎曲軌道所需的工作。它們都比較不足的一個(gè)重要的方面是，它們都試圖減小車輪凸緣和軌道之間的摩擦系數(shù)。它們都沒有侵蝕磨損能量損失問題的，磨損能量損失問題是在凸緣和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的很大的力。為了減少車輪/軌道的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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滑小齒輪提供預(yù)設(shè)量的潤滑脂。智能集中潤滑這樣可以使得在齒條和小齒輪上具有不錯(cuò)的潤滑膜。除了提供潤滑劑外，潤滑小齒輪還使得清潔開放齒。一種用于優(yōu)切線軌道的車載軌道潤滑的方法和裝置。該裝置被安裝在機(jī)車尾部的一個(gè)機(jī)車的車體上。潤滑裝置使用兩種不同
發(fā)布時(shí)間：2020-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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然后，智能集中潤滑資產(chǎn)很多者需要使用該報(bào)告來決定是要采取行動(dòng)還是繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管實(shí)驗(yàn)室分析會(huì)產(chǎn)生比較的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，但此過程可能會(huì)變得有些麻煩，并且可能無法提供資產(chǎn)很多者牢靠性所需的一連串的深刻見解?；瑒?dòng)軸承和開式齒輪的潤滑脂的選擇和應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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盡管這些系統(tǒng)可能會(huì)令人生畏，無法在發(fā)生潤滑油故障時(shí)進(jìn)行故障清掃，但有關(guān)系統(tǒng)如何工作的正確培訓(xùn)將使維護(hù)人員有信心正確維修設(shè)備，智能集中潤滑并準(zhǔn)確地解釋和糾正這些故障。雙線或換向系統(tǒng)通常用于鋼鐵廠和造紙廠。這些系統(tǒng)可以是開環(huán)或閉環(huán)的。手動(dòng)，氣動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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這為用戶提供了系統(tǒng)配置和潤滑劑選擇方面的靈活性。與在主線上有多個(gè)分支的并行單元不同，累進(jìn)系統(tǒng)是串聯(lián)連接的。智能集中潤滑使用傳感器，這些傳感器可以在線路阻塞時(shí)提供反饋。總體設(shè)計(jì)包括一個(gè)主塊，該主塊將受控量的潤滑劑分配到一系列進(jìn)料器塊。給料器向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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止回閥可防范端口回流。大多數(shù)單反相機(jī)都配有小型里面過濾器，智能集中潤滑以減少計(jì)量裝置處的污染物阻塞。控制單元具有一個(gè)螺旋缸（類似于螺桿泵），可為組件提供連續(xù)的體積控制流量。系統(tǒng)壓力和螺旋螺紋的尺寸決定了潤滑劑的總量。當(dāng)泵聯(lián)機(jī)時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致流向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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潤滑劑的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了很大的發(fā)展。早期的油脂產(chǎn)品（可能是由動(dòng)物脂肪和石灰制成）很可能是手工涂抹的，而且要盡可能地使用，智能集中潤滑無疑還有很多不足之處。在某些應(yīng)用中，用手施加潤滑劑仍然很重要。對(duì)部件進(jìn)行再潤滑的任務(wù)是重復(fù)的，對(duì)人員的價(jià)值
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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當(dāng)稀油潤滑至或系統(tǒng)被手動(dòng)觸發(fā)時(shí),智能集中潤滑控制柜會(huì)發(fā)出打開泵的命令。然后打開潤滑泵,后來控制柜需要潤滑脂的下一個(gè)點(diǎn),并稀油潤滑上述過程,直到完成整個(gè)潤滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)中發(fā)生故障，系統(tǒng)將采取某些措施來處理該故障。自動(dòng)潤滑系統(tǒng)市場(chǎng)，一種
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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從軸承腔中清掃含有磨損碎片的廢油脂，智能集中潤滑以減少軸承摩擦，軸承散熱并減少軸承磨損。消掃軸承內(nèi)腔中的壓力，以使得內(nèi)腔無阻，并使得將新的潤滑脂填充到軸承中。使得軸承密封性，幸免油脂泄漏造成環(huán)境污染。與集中潤滑系統(tǒng)配合使用，有成效解決了軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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高壓潤滑油泵，智能集中潤滑適用于不同設(shè)備。就結(jié)構(gòu)而言，它可以分為三類，攪拌棒，彈簧活塞和氣壓類型。特征憑借自行設(shè)計(jì)的氣壓油箱，該潤滑系統(tǒng)全年可泵送潤滑良好的NLGI-3＃鋰基潤滑脂。溫度控制傳感器系統(tǒng)適用于高寒地區(qū)。防潮技能可使得設(shè)備在低洼
發(fā)布時(shí)間：2020-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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計(jì)量裝置控制活塞移位，并將加壓的潤滑劑引導(dǎo)至主活塞，智能集中潤滑從而將潤滑劑排至軸承。控制活塞另一側(cè)的潤滑劑通過供應(yīng)管路和換向閥的另一側(cè)排回到儲(chǔ)油罐。換向閥換向，泵對(duì)供應(yīng)管路加壓，以相反的順序重復(fù)該。這種經(jīng)濟(jì)而活的選擇是可以與低壓油，油脂或
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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單線潤滑系統(tǒng)原理:有一根主管,一般由柱塞泵將潤滑劑注入主管中,智能集中潤滑并通過直接分配給每個(gè)潤滑點(diǎn)的管線供應(yīng)潤滑劑，一旦柱塞泵停止工作，就使用單線潤滑劑給料器復(fù)位后，潤滑劑回流閥打開，將管中的潤滑劑壓回到潤滑劑桶中。單點(diǎn)潤滑故障不會(huì)影響潤
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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出于多種原因，液壓系統(tǒng)是有成效的動(dòng)力傳輸器。智能集中潤滑簡單的操縱桿和按鈕使其易于啟動(dòng)，停止，加速和減速。這也允許控制精度。同樣，由于它是一種流體系統(tǒng)，沒有很多的繁瑣的齒輪，皮帶輪或杠桿，因此很容易應(yīng)對(duì)很大的重量范圍。無論速度如何變化，它能
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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可以使用多種不同樣式的智能集中潤滑泵，以及可以應(yīng)用程序的效率和/或牢靠性，或簡單地增加成本的選項(xiàng)。液壓泵站在悉尼的工業(yè)，商業(yè)和建筑發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。液壓技日新月異。液壓技能也與我們的日常生活息息相關(guān)。在工業(yè)生產(chǎn)中，液壓站和液壓系統(tǒng)工業(yè)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：254
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要注意通過交叉連接引起的回流事情，在施工和維修活動(dòng)中分配系統(tǒng)受到污染的可能性，存儲(chǔ)設(shè)施的維護(hù)以及房屋管道在公共健康風(fēng)險(xiǎn)中的作用。該報(bào)告還指出了檢測(cè)，監(jiān)測(cè)和建模，分析方法以及研發(fā)機(jī)會(huì)方面的進(jìn)展，這些進(jìn)展將使供水行業(yè)能夠進(jìn)一步減少與飲用水分配系
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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智能集中潤滑的液壓并聯(lián)系統(tǒng)原理圖。當(dāng)泵產(chǎn)生很多的流量時(shí)，該回路中的很多執(zhí)行器都可以移動(dòng)，并具有速度。具有同時(shí)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行器的并聯(lián)回路需要包括流量控制，以防很多流量流向阻力比較小的路徑?；芈凤@示了每個(gè)方向控制閥處的節(jié)流式流量控制，以控制兩個(gè)方向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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很多液壓原理圖的一個(gè)好的起點(diǎn)就是動(dòng)力單元。所述功率單元包括貯存器，泵或多個(gè)泵，電動(dòng)機(jī)，耦合和連接護(hù)板，入口和出口管道，具有流量計(jì)和回流過濾器。它還可能包括卸載閥，壓力過濾器，離線過濾回路和控制閥。該動(dòng)力裝置需要能夠的壓力高到可以做的工作在分
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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智能集中潤滑的液壓設(shè)計(jì)具有兩個(gè)主要部分，即存儲(chǔ)設(shè)計(jì)和泵選擇。從泵站選擇的排放速率決定了設(shè)施所需的泵的數(shù)量和尺寸。但是，泵的選擇是設(shè)計(jì)者的經(jīng)濟(jì)分析問題。為設(shè)計(jì)人員還需要考慮濕井的建設(shè)成本和物理限制。擴(kuò)大的濕井并使用較少的泵可能是較大的濕井的合
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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相當(dāng)于比較適用于電動(dòng)干油站油箱的加注。該泵為直齒圓柱嚙合固定排量泵,帶或不帶泵蓋吸口采用外殼保護(hù)，運(yùn)行牢靠性高，維護(hù)方便。系列單線漸進(jìn)式分布器適用于潤滑點(diǎn)密集、潤滑脂消耗量不同、潤滑脂供應(yīng)頻繁的單線集中潤滑系統(tǒng)，形成分區(qū)潤滑的主、從分配系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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智能集中潤滑是有關(guān)的信息技能、自動(dòng)控制技能和現(xiàn)代潤滑技能相合在一起的高新技能。它的設(shè)計(jì)想法、系統(tǒng)原理介紹,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和硬件配置有著明的優(yōu)點(diǎn),干油集中系統(tǒng)般干油集中潤滑的系統(tǒng)具有定量和單點(diǎn)單點(diǎn)單點(diǎn)單點(diǎn)控制、智能監(jiān)控、遠(yuǎn)程集中管理、節(jié)能綠色等優(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：118
