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對油導(dǎo)管系統(tǒng)中壓力的這種較小影響不會為系統(tǒng)提供的閾值響應(yīng)，以指示導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力已降至預(yù)定以下。因此，只有在由于泄漏等導(dǎo)致潤滑油導(dǎo)管系統(tǒng)中的潤滑油損失了量后，才強(qiáng)制關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，從而使?jié)櫥捅媚軌虮３窒薅鹊倪\(yùn)轉(zhuǎn)。但是，此時由于關(guān)鍵潤滑點(diǎn)的空轉(zhuǎn)
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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所述的集中潤滑裝置，智能集中潤滑其特征在于，所述儲油箱包括用于指示所述儲油箱中的潤滑油液位低的液位開關(guān)和用于指示所述儲油箱中的潤滑劑液位已滿的液位開關(guān)。由于在泵送過程中加熱鋰潤滑脂以其流動性時鋰潤滑脂的潛在氧化和熱降解，因此將新鮮的NLGI
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：151
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在系統(tǒng)中，智能集中潤滑根據(jù)需要進(jìn)行，因此，諸如電磁閥的切斷控制閥的操作使得可以容易地補(bǔ)充潤滑油。由于可以通過切斷控制閥的打開和關(guān)閉來控制向各個供油箱的潤滑油補(bǔ)充，因此不需要高壓。此外，由于供油泵需要的功率來將潤滑油供應(yīng)到系統(tǒng)，所以相對較小的
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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當(dāng)機(jī)床長時間連續(xù)運(yùn)行時，由于潤滑系統(tǒng)供油箱的容量有限，智能集中潤滑需要補(bǔ)充潤滑油。傳統(tǒng)上，這種補(bǔ)充是手動完成的。隨著近來機(jī)床的無人操作的出現(xiàn)，期望無人補(bǔ)充潤滑油。當(dāng)使用多個機(jī)床時，如果為單個機(jī)床提供儲罐和潤滑系統(tǒng)，則存在空間需求和成本增加的
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：135
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智能集中潤滑的組合；兩個水庫；通往齒輪箱的供應(yīng)管；與供應(yīng)管連通的兩條管；用于控制從其中一個儲油器的油供應(yīng)的閥；與閥連接的活塞；裝有活塞的氣缸；從一個容器的下端通向圓柱體上端的管道。從另一個容器的下端到氣缸另一端的管子。與齒輪箱連通的排水箱；
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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盡管本發(fā)明可以用在很多潤滑系統(tǒng)中，但是本發(fā)明比較適于與齒輪式渦輪機(jī)的潤滑系統(tǒng)結(jié)合使用。在這種類型的機(jī)構(gòu)中，需要將潤滑油連續(xù)地供應(yīng)到齒輪裝置。通常的智能集中潤滑作法是有一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個油箱，一個通向齒輪箱的管道，一個從油箱中排出油的排
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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截面積隨其拋物線函數(shù)而隨場強(qiáng)而變化，并沿大體上與所施加的場成橫向的方向?qū)α黧w的流動產(chǎn)生相應(yīng)的阻力。然而，無論如何準(zhǔn)確地解釋所觀察到的流阻，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒有發(fā)生顆粒與液體載體的大量分離。這種成效表現(xiàn)為流體的整體粘度的瞬時和可逆變化。由于顆粒保持與
發(fā)布時間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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智能集中潤滑邊界潤滑條件下的潤滑劑性能。上面提到的大多數(shù)參數(shù)都是受控的。針板形式的模型觸點(diǎn)是由大口徑，慢速，十字頭船用柴油機(jī)中使用的實際活塞和襯里材料制成的。使用銷釘往復(fù)式試驗臺在邊界潤滑條件下研究了不同混合物的溫度特性。這些潤滑油共混物具
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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連續(xù)監(jiān)測和計量添加的潤滑劑使系統(tǒng)可以在運(yùn)行期間盡早地針對適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┠ず穸冗M(jìn)行控制，以防范損壞磨損。此外，智能集中潤滑比較器輸出端的信號可用于指示由于泵故障，油管斷裂或油箱空而引起的潤滑故障。于在所述構(gòu)件和所述路徑上施加電勢并在所述運(yùn)動期間
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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因為潤滑劑的施加根據(jù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給速度而變化。這樣智能集中潤滑的控制系統(tǒng)需要仔細(xì)和頻繁的校準(zhǔn)，以使得施加很多但不過量的潤滑劑。其他技能使用固定量的操作時間來致動潤滑機(jī)構(gòu)。提供一種用于相對運(yùn)動的構(gòu)件的自動潤滑裝置，該裝置對對構(gòu)件施加潤滑的需要具有
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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從而將大量的潤滑劑泵入軸承中，而這不能從中受益。額外的潤滑劑注入。還提供指示器裝置，以通知操作人員軸承仍然過熱，智能集中潤滑以便可以在發(fā)生災(zāi)難性故障之前關(guān)閉設(shè)備。還提供了額外的控制裝置，其在上述計時器的周期結(jié)束時被致動，以終止將額外的潤滑劑
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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一種機(jī)床潤滑系統(tǒng)，智能集中潤滑包括：輸送系統(tǒng)，其被配置為在機(jī)床的多個運(yùn)動部件的相應(yīng)潤滑點(diǎn)處分配潤滑劑，其中，所述輸送系統(tǒng)包括與所述機(jī)床的多個運(yùn)動部件中的每個運(yùn)動部件的單獨(dú)連接；和控制系統(tǒng)，其配置為：自動機(jī)床的多個運(yùn)動分量中的每個運(yùn)動的線性距
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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位置和溶液中競爭性離子種類的數(shù)量。這些發(fā)現(xiàn)可能會導(dǎo)致開發(fā)基于表面活性劑的潤滑方案，該方案具有自愈或消失的能力。機(jī)床潤滑系統(tǒng)可機(jī)床中運(yùn)動組件的行進(jìn)距離。當(dāng)距離超過閾值時，在運(yùn)動部件的潤滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤滑劑。機(jī)床潤滑系統(tǒng)可以進(jìn)一步運(yùn)動部件運(yùn)
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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智能表面工程和涂層技能的進(jìn)展為在邊界或略微潤滑的滾動，滑動或旋轉(zhuǎn)接觸條件下比較地控制摩擦和磨損提供了可能性。具體而言，通過使此類涂料能夠在具有減少的硫和磷的較低粘度的油中運(yùn)行，可以對其進(jìn)行定制以未來發(fā)動機(jī)系統(tǒng)日益增加的多功能應(yīng)用需求。使用這
發(fā)布時間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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通常，當(dāng)設(shè)備不運(yùn)行時，系統(tǒng)不會潤滑，反之亦然。智能集中潤滑系統(tǒng)可以用增壓空氣桶泵實現(xiàn)，該泵配備有用于不同尺寸的潤滑桶的蓋組，以及增壓空氣調(diào)節(jié)器和維修單元。也可能有一個液壓單元，一個控制和一個壓力監(jiān)控單元。在運(yùn)行中，潤滑劑通過干線泵送到加料器
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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單線系統(tǒng)可以包括與漸進(jìn)式分隔器或彈簧分配器配合使用的系統(tǒng)。示例性的雙線自動潤滑系統(tǒng)可以利用加壓空氣操作的桶泵來實現(xiàn)，該加壓空氣操作的桶泵配備有用于不同尺寸的潤滑劑桶的蓋組，智能集中潤滑以及加壓空氣調(diào)節(jié)器和服務(wù)單元。也可能有一個液壓單元，一個
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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油脂自動潤滑系統(tǒng)基于機(jī)械計量和泵送組件。可能會有其他控制和設(shè)備，例如，控制潤滑系統(tǒng)中的壓力或加料器的運(yùn)動。在機(jī)械上，這些組件已經(jīng)有歷史了。與當(dāng)前潤滑系統(tǒng)相關(guān)的問題是，加料器組能夠給出預(yù)定劑量的潤滑劑。如果要潤滑點(diǎn)的潤滑，則通過機(jī)械調(diào)節(jié)加料器
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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智能集中潤滑的使用方法應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染,并減少機(jī)車或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過后應(yīng)同時使用兩種潤滑劑，并且應(yīng)使用少的軌頂潤滑脂，以使使用它的火車通過時消耗掉。過多的潤滑劑是不好的，因為它會導(dǎo)致無法檢測到的軌道疲
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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已經(jīng)設(shè)計出一種新的傳感器，該傳感器通過將側(cè)向位移轉(zhuǎn)換為兩個量中的任一個來測量軌道彎曲的程度并估計車輪在軌道上的迎角。該值提供給微處理器。其他傳感器測量速度，溫度，濕度等為微處理器提供輸入信號。本發(fā)明減小了輪緣和減少了軌道和車輪的磨損，同時還
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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一種液壓裝置，取決于在手術(shù)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行機(jī)械吻合的情況，其包括頭部，該頭部通過金屬釘縫合縫合要吻合的端部，該頭部通過柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，可以彎曲以允許在解剖位置進(jìn)行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進(jìn)入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動頭機(jī)構(gòu)
發(fā)布時間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：64
