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在缺乏所需的努力的情況下，潤(rùn)滑設(shè)備油環(huán)可能會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑故障和頻繁出現(xiàn)軸承故障。盡管制造商應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造用于流體機(jī)械的軸承箱，并且要準(zhǔn)確而周到，但是泵用戶(hù)了解所交付的產(chǎn)品。換句話(huà)說(shuō)，精明的用戶(hù)將堅(jiān)持查看泵的橫截面視圖，以識(shí)別泵制造商的疏忽或捷
發(fā)布時(shí)間：2020-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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盡管制造商應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造用于流體機(jī)械的軸承箱，潤(rùn)滑設(shè)備并且要準(zhǔn)確而周到，但是泵用戶(hù)需要了解所交付的產(chǎn)品。換句話(huà)說(shuō)，精明的用戶(hù)將堅(jiān)持查看泵的橫截面視圖，以識(shí)別泵制造商的疏忽或捷徑。如果制造商忽視為被困的潤(rùn)滑劑提供鉆孔通道或其他逃逸途徑，則可
發(fā)布時(shí)間：2020-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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“在中等機(jī)械市場(chǎng)上，每點(diǎn)成本變得越來(lái)越關(guān)鍵，我想說(shuō)市場(chǎng)正在基于性能價(jià)值而穩(wěn)定并在?！边@部分是由于能夠向潤(rùn)滑系統(tǒng)添加遠(yuǎn)程信息處理功能，潤(rùn)滑設(shè)備從而使客戶(hù)能夠像使用機(jī)器中的其他系統(tǒng)一樣。獲得有關(guān)性能和維修的反饋。也導(dǎo)致這些機(jī)器中自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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每個(gè)點(diǎn)都通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的軸承或其他潤(rùn)滑設(shè)備組件進(jìn)行潤(rùn)滑。該系統(tǒng)旨在在短距離內(nèi)同時(shí)進(jìn)給多個(gè)點(diǎn)。由于它是具成本效益的選擇，因此該系統(tǒng)通常用于較小型，不太重負(fù)荷的應(yīng)用中。由于系統(tǒng)限制了其可以饋送的點(diǎn)數(shù)，因此較大的機(jī)器將需要安裝多個(gè)系統(tǒng)，而單線(xiàn)系統(tǒng)則
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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每個(gè)閥塊都將潤(rùn)滑劑計(jì)量到機(jī)器內(nèi)各個(gè)點(diǎn)；一個(gè)街區(qū)潤(rùn)滑設(shè)備可以提供12個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，而下一個(gè)街區(qū)或區(qū)域可以再潤(rùn)滑12個(gè)點(diǎn)，依此類(lèi)推。“主要區(qū)別是，如果您有一個(gè)會(huì)阻塞的軸承，那么它實(shí)際上會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闈?rùn)滑脂會(huì)在整個(gè)系統(tǒng)中連續(xù)不斷地傳播?！?
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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SKF還設(shè)計(jì)了控制器，如果將其添加到售后級(jí)別或OEM渠道其他位置（例如由經(jīng)銷(xiāo)商）添加到設(shè)備中，則可以將其內(nèi)置到系統(tǒng)中。這些控制器可以提供潤(rùn)滑設(shè)備開(kāi)/關(guān)控制，或者通過(guò)包含傳感設(shè)備來(lái)提供復(fù)雜的功能，從而為操作員提供有關(guān)潤(rùn)滑周期何時(shí)發(fā)生，故障指示
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑對(duì)于重型機(jī)械中組件和系統(tǒng)的功能不能缺少。“如果有襯套，軸承或齒輪，在農(nóng)業(yè)，建筑機(jī)械和采礦機(jī)械中旋轉(zhuǎn)或滑動(dòng)，則需要潤(rùn)滑。環(huán)境越惡劣和骯臟，對(duì)潤(rùn)滑的需求就越大?！北M管在許多應(yīng)用中手動(dòng)潤(rùn)滑仍是常態(tài)，潤(rùn)滑設(shè)備但使用自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)（ALS）成
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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當(dāng)要求發(fā)生變化（壓力比/輸送量）時(shí)，可以地對(duì)潤(rùn)滑泵進(jìn)行改裝。潤(rùn)滑設(shè)備原理：斷開(kāi)氣動(dòng)馬達(dá)上的抽吸系統(tǒng)，并用其他抽吸系統(tǒng)替換！這款現(xiàn)代化的潤(rùn)滑補(bǔ)給泵具有高的過(guò)程性，并能夠在恒定壓力下地輸送中高粘度的潤(rùn)滑劑。優(yōu)點(diǎn)：?結(jié)構(gòu)緊湊的現(xiàn)代設(shè)計(jì)?用途–作為
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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為使得工藝要求，油氣分離器通常是設(shè)計(jì)成分階段進(jìn)行，其中潤(rùn)滑設(shè)備用于初步相分離，而三級(jí)分離器則用于進(jìn)一步處理各個(gè)相（氣，油和水）。根據(jù)特定的應(yīng)用，油/氣分離器也稱(chēng)為脫液器或脫氣器。脫液器用于從散裝氣流中清掃分散的液滴；脫氣機(jī)設(shè)計(jì)用于從散裝液體
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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在這項(xiàng)研究中，對(duì)不同的進(jìn)行了綜述，潤(rùn)滑設(shè)備并著重指出了每種優(yōu)缺點(diǎn)，認(rèn)為該綜述將為改進(jìn)和開(kāi)發(fā)通過(guò)管道輸送瀝青和重油的新提供方向。為了減少這種高壓降和運(yùn)輸成本，已經(jīng)提出了幾種來(lái)通過(guò)管道的重質(zhì)原油和瀝青的流動(dòng)特性。在這項(xiàng)研究中，對(duì)不同的進(jìn)行了綜述
發(fā)布時(shí)間：2020-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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水通過(guò)而冷卻至低。鹽水通過(guò)一組泵，閥門(mén)和過(guò)濾器，潤(rùn)滑設(shè)備并且管道長(zhǎng)度短。冷凝器是一種容器，其中蒸汽被其汽化潛熱，因此通常通過(guò)在恒定壓力下冷卻而變?yōu)槠湟簯B(tài)。在表面冷凝器中，蒸汽從較高處進(jìn)入，流經(jīng)管子，冷海水在管子中，隨著水降到底部而下降，并由
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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后冷卻器，構(gòu)成，可清潔和潤(rùn)滑設(shè)備維護(hù)空氣側(cè)管束。黃銅轂殼結(jié)構(gòu)可電偶和其他類(lèi)型的腐蝕。該后冷卻器適合活塞式或螺桿式壓縮機(jī)。連續(xù)內(nèi)管清潔度，并允許該單元排空。冷卻器冷卻過(guò)程流中的樣品。它看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是它是殼式熱交換器中設(shè)計(jì)小管。樣品冷卻器結(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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內(nèi)換熱器是為含有纖維和顆粒的污泥設(shè)計(jì)的，因此適合加熱和冷卻大多數(shù)廢水污泥。該設(shè)備由安裝在外殼管內(nèi)的單個(gè)管組成，因此產(chǎn)品介質(zhì)逆流通過(guò)內(nèi)管，服務(wù)介質(zhì)圍繞著內(nèi)管。該裝置具有帶波紋管殼的全焊接結(jié)構(gòu)，可吸收熱膨脹。管內(nèi)換熱器模塊通常串聯(lián)連接并安裝在框
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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潤(rùn)滑設(shè)備是潤(rùn)滑劑中的“全能劑”，并在一般每個(gè)行業(yè)中得到使用。它們涵蓋了普遍的溫度，速度和負(fù)載范圍。應(yīng)用區(qū)域可以在干燥，多塵以及潮濕，腐蝕性的環(huán)境中。粘結(jié)潤(rùn)滑劑是的，是在需要其優(yōu)點(diǎn)（如清潔工作，經(jīng)濟(jì)的潤(rùn)滑劑消耗，真空下的穩(wěn)定性，抗放射性和比較
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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這些峰稱(chēng)為粗糙。為了全膜條件，潤(rùn)滑膜厚于粗糙部分的長(zhǎng)度。這種類(lèi)型的潤(rùn)滑可以地保護(hù)表面，也是需要的。在頻繁啟動(dòng)和停止以及存在沖擊負(fù)荷條件的地方，可以找到邊界潤(rùn)滑。有些機(jī)油具有極壓（EP）或抗磨（AW）添加劑，以在由于速度，負(fù)載或其他因素而無(wú)法
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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而磨損是由于摩擦，潤(rùn)滑設(shè)備接觸疲勞和腐蝕而造成的材料損失。有很大的不同。實(shí)際上，并非很多引起摩擦的因素（例如，流體摩擦）都會(huì)導(dǎo)致磨損，也不是很多引起磨損的因素（例如，空蝕）都會(huì)導(dǎo)致摩擦。減少摩擦是潤(rùn)滑的主要目的，但是此過(guò)程還有許多其他優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)布時(shí)間：2020-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：67
